买车用车就找 SUV 大咖

国内汽车市场的格局再次生变，2025 年豪华车压力爆表。BBA（奔驰、宝马、奥迪）甚至将迎来转折点。

这两年曾经热销的宝马 X3、奥迪 Q5、奔驰 GLC 等车型，在销量上遭遇了前所未有的危机。而原本轿车市场中的奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6L 等传统豪华车型（俗称" 56E "）仍有一定的影响力，曾是 BBA 销量的护城河，但今年也面临着份额被严重蚕食的危机。

小米汽车、鸿蒙智行又对着" 56E "各插进了一刀。享界 S9 增程版、小米 SU7 ULTRAL 版两款新车将分流不少客户。

BBA 今年的形势真的很严峻，国内豪华轿车市场即将进入新时代。

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两大国产新车冲击" 56E "市场

3 月 20 日，在鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东宣布：享界 S9 增程版开启预订，预售价 31.8 万元起，意向金 2000 元，比纯电版起售价便宜 8.18 万元。

作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界 S9 纯电版首发华为 ADS 3.0 高阶智驾系统、搭载 HarmonyOS 智能座舱，将科技感与交互体验深度融合。车界一直流传着一句话，"没有卖不出的车，只有降不到位的价格"。此前享界 S9 纯电版虽然在市场上也有一定表现，但对 " 56E " 的影响相对有限。但增程版的价格优势让许多用户心动。

当然，一款车想要完全吞噬 " 56E " 的市场份额并非易事。但当多款有竞争力的车型同时发力时，对 " 56E " 形成围攻之势便成为可能。

实际上，早在小米 ULTRAL 上市的时候，就有不少投资者敏锐地察觉到，" 56E " 的市场地位将受到严重威胁。小米 Ultra 2 月 27 日正式上市，售价为 52.99 万元，较去年 10 月公布的 81.49 万元预售价便宜了近 29 万元。随后，小米汽车便连发 "战报"，宣布开售 10 分钟大定突破 6900 辆，2 小时超 1 万辆。到 2 月 28 日下午 4 点多，锁单量已超 2 万辆。

这两款车的推出，无疑对" 56E "形成了夹击之势。

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" 56E "自身的市场难题

近几年，豪华车市场的困境有目共睹。

在 SUV 市场，问界 M9、理想 L9 等中大型 SUV 强势崛起，宝马 X3、奥迪 Q5、奔驰 GLC 等 SUV 遭遇狙击，甚至连保时捷 SUV 都卖不动了。

在豪华轿车市场，BBA 仍然占据一定的品牌优势。统计数据显示，2024 年，以宝马 5 系、奥迪 A6L、奔驰 E 级为代表的燃油豪华轿车在中国市场累计销量超过 40 万辆。其中，宝马 5 系累计销量为 8.88 万辆，奔驰 E 级为 14.55 万辆，奥迪 A6L 则以 17.63 万辆的成绩领跑。三者合计占据了 40 万级以上豪华轿车市场近 70% 的份额，充分展现了其长期以来的市场统治力。

然而，销量的坚挺背后却暗藏危机。以价换量已成为传统豪华品牌维持市场份额的无奈之举。有媒体分析汽车之家终端成交价后发现，2024 年以来，奥迪 A6L 的终端起售价已下探至 32 万元，奔驰 E 级的优惠后入门价约为 35 万元，而宝马 5 系在部分地区的裸车价甚至跌破 30 万元大关。

这种大幅度的价格下探，虽然短期内刺激了销量，但也折射出 BBA 在新能源与智能化浪潮下面临的严峻挑战。一旦有强有力的新车出现，" 56E "的护城河便被轻易突破。

不仅如此，当下消费主力逐渐年轻化，年轻人对品牌的认知和消费观念发生了巨大变化。在过去，BBA 的车标是身份和品质的象征，具有强大的吸引力。但如今的年轻人成长于信息爆炸的时代，他们更加注重产品的个性化、科技感以及性价比。BBA 的品牌光环已不足以完全打动他们，他们更愿意尝试具有创新科技和独特设计的新兴品牌。

大咖总结

未来的豪华车市场，将不再由品牌历史和传统优势主导，而是由技术创新和用户体验决定。

如今，BBA 的电动车即便降价也难以在市场上掀起大的波澜。市场上甚至出现了很多经销商退网的现象，例如中升集团旗下就有多家店改成了鸿蒙智行。而如果 " 56E " 这一 BBA 的核心销量支柱也失去优势，整个汽车市场必将面临新一轮的大洗牌。

BBA 的天，或许真的塌了。

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